480 kilomètres du Nürburgring 1989
480 km du Nürburgring 1989
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La Sauber Mercedes-Benz C9 ayant remporté les 480 kilomètres du Nürburgring
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 34e |
Lieu(x) | Nürburg Ahrweiler ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 36 |
Affluence | 12 000 spectateurs |
Site(s) | Nürburgring |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
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Les 480 km du Nürburgring 1989 (officiellement appelé le International ADAC Trophäe), disputées le sur le Nürburgring, sont la trente-quatrième édition de cette épreuve, la première sur un format de 480 kilomètres et la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 106 | 2 h 47 min 14 s 599 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 106 | + 2 s 078 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962CK6 | Y | 104 | + 2 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 104 | + 2 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-11 | D | 104 | + 2 tours |
Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 104 | + 2 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Toyota 89C-V | B | 104 | + 2 tours |
Toyota R32V 3.2L V8 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 18 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin AMR1 | G | 103 | + 3 tours |
Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | ||||||||
9 | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C22S | G | 103 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-11 | D | 103 | + 3 tours |
Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | 102 | + 4 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 102 | + 4 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
13 | GTP | 201 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda 767B | D | 101 | + 5 tours |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
14 | C1 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 101 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
15 | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | 100 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
16 | C1 | 72 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 100 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
17 | C2 | 171 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 99 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
18 | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 99 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
19 | C2 | 103 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 98 | + 8 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
20 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 94 | + 12 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
21 | C2 | 102 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | G | 83 | + 23 tours |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Nc. | C1 | 29 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 55 | + 51 tours |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 105 | Panne sèche |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan R89C | D | 103 | Panne sèche |
Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 108 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Spice SE87C | G | 94 | Panne sèche |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 76 | Moteur |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 74 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 67 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 101 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 55 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC289 | G | 48 | Arbre de transmission |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 178 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC289 | G | 35 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 29 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 106 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC288/9 | G | 28 | Accident |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 24 | Bougie |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 151 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | G | 24 | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C289 | G | 1 | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 29 s 281
- Meilleur tour en course :
Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 23 s 125
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 4,542 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 481,452 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
Liens externes
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