長沙磁浮快線
長沙磁浮快線 长沙磁浮快线 Changsha Maglev Express | |
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長沙磁浮快線の列車の外観 | |
基本情報 | |
国 | 中国 |
所在地 | 湖南省長沙市 |
種類 | 磁気浮上式鉄道 |
開業 | 2016年5月6日 |
運営者 | 湖南磁浮交通発展股份有限公司 |
詳細情報 | |
総延長距離 | 18.55 km(現時点) |
路線数 | 1路線 |
駅数 | 3駅(初期) 7駅(計画) |
最高速度 | 120 km/h (運行時:100 km/h) |
テンプレートを表示 |
長沙磁浮快線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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長沙磁浮快線(ちょうさじふかいせん、中文表記: 长沙磁浮快线、英文表記: Changsha Maglev Express)は、中華人民共和国(通称:中国)湖南省長沙市にある磁気浮上列車路線である。
沿革
- 当鉄道は、中国初の国産磁気浮上列車である。路線は延長18キロメートル以上にわたっており、磁浮機場駅(長沙黄花国際空港) - 磁浮㮾梨駅 - 磁浮高鉄駅(長沙南駅)間を走行する[1]。
- その鉄道車両は、最高速度120キロメートル毎時対応として設計されているが、現在は最大速度100キロメートル毎時で走行している[2]。
- 2014年5月より建設が開始され、当プロジェクトは概算で46億元(7億4,900万ドル)の投資を受けている[3]。2015年12月に試験走行を行い、そして2016年5月6日に試験営業運転が開始された[4]。
- 現時点では長沙黄花国際空港の第1ターミナルに運行しているが、将来的には第2・第3ターミナルへも計画されている。(第2・第3ターミナル方面は第1ターミナルを経由しない予定)
- 長沙黄花国際空港前の建設中の軌道(2015年1月)
- 長沙通りに沿った建設中の軌道高架(2015年1月)
- 磁浮機場駅のホーム
- 磁気浮上列車の内装
駅一覧
- 以下の表では、未確定の駅名と未開通の路線は斜体で示される。
駅名 | 駅間 キロ | 累計 キロ | 接続路線・備考 | 所在地 | |||
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日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | |||||
本線 | |||||||
磁浮高鉄駅(長沙火車南站駅) | 磁浮高铁站 | Changshanan Maglev Station | ■CR長沙南駅 ■2号線 ■4号線 | 湖南省 長沙市 | 雨花区 | ||
磁浮会展中心駅 | 磁浮会展中心站 | Convention and Exhibition Center Maglev Station | 長沙県 | ||||
磁浮㮾梨駅 | 磁浮㮾梨站 | Langli Maglev Station | |||||
磁浮汽車城駅 | 磁浮汽车城站 | Automobile City Maglev Station | ■磁浮快線支線 (磁浮機場 (T2)・磁浮機場 (T3)方面) | ||||
↓■磁浮快線 (T2/T3)支線磁浮機場 (T2)・磁浮機場 (T3)方面へ一部直通運転 (磁浮機場駅非経由予定) | |||||||
磁浮機場駅(黄花機場T1T2駅) | 磁浮机场站 | Huanghua Airport Maglev Station | ✈長沙黄花国際空港 第1ターミナル ■6号線 | 長沙市 | 長沙県 | ||
機場 (T2/T3)支線 | |||||||
↑■磁浮快線本線磁浮高鉄方面へ直通運転 (磁浮機場駅非経由予定) | |||||||
磁浮汽車城駅 | 磁浮汽车城站 | Automobile City Maglev Station | ■磁浮快線本線 (磁浮機場方面) | 長沙市 | 長沙県 | ||
磁浮機場 (T2)駅 | 磁浮机场 (T2)站 | Huanghua Airport T2 Maglev Station | ✈長沙黄花国際空港 第2ターミナル | ||||
磁浮機場 (T3)駅 (黄花機場T3駅) | 磁浮机场 (T3)站 | Huanghua Airport T3 Maglev Station | ✈長沙黄花国際空港 第3ターミナル ■6号線 |
運行形態
日中は全線往復運転し、各駅停車となっている。2016年5月6日に試験営業運転の開始当初は24分30秒間隔で運転されていたが、2016年8月4日ダイヤ改正により、日中時間帯の運転間隔を15分30秒間隔に改める。リニア機場駅またはリニア高鉄駅からの始発は7:00で、終電は21:00である。全線の運行時間は片道19分30秒となっている。[5]
脚注
- ^ “New maglev projects on track for launch next year”. China.org.cn. (2014年7月9日). http://china.org.cn/china/2014-07/09/content_32898465.htm 2015年1月12日閲覧。
- ^ “Changsha airport maglev line openes”. Railway Gazette (2016年4月4日). 2016年4月4日閲覧。
- ^ Qiong, Zhang (2014年11月27日). “Changsha maglev project in progress”. China Daily. http://www.chinadaily.com.cn/m/hunan/changshacounty/2014-11/27/content_18988472.htm 2015年1月12日閲覧。
- ^ “中国初の中低速リニアモーターカー線、乗客載せた試験営業運転を開始―湖南省長沙市”. Record China (2016年5月8日). 2016年9月21日閲覧。
- ^ “长沙磁浮快线运营时间再延1小时,行车间隔缩短9分钟”. 湖南磁浮. (2016年8月4日). http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIxNTA3MDMxOQ==&mid=2650288696&idx=1&sn=1672ba6e8d9d8a9c579c91adf3350290&scene=0#wechat_redirect 2016年11月2日閲覧。
関連項目
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運営中 |
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事業中 |
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計画中 | |||||||||||||
途中中止 | |||||||||||||
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