1997年のロードレース世界選手権
1997年の FIMロードレース世界選手権 | |||
前年: | 1996 | 翌年: | 1998 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Tadayuki_Okada%2C_Doriano_Romboni%2C_J%C3%BCrgen_Fuchs%2C_Carlos_Checa_and_Juan_Borja_1997_Assen.jpg/220px-Tadayuki_Okada%2C_Doriano_Romboni%2C_J%C3%BCrgen_Fuchs%2C_Carlos_Checa_and_Juan_Borja_1997_Assen.jpg)
1997年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第49回大会である。
シーズンの概要
ホンダのミック・ドゥーハンが他を全く寄せ付けない圧倒的な強さで4年連続チャンピオンとなった。シーズン12勝を挙げ、永く破られることのなかったジャコモ・アゴスチーニの年間勝利数記録をついに破ったのである。またこの年はホンダが500ccクラスを完全に支配したシーズンでもあり、ランキングのトップ10の内、実に7人までがホンダに乗るライダーであった。
その一方でヤマハやスズキを始めとする他メーカーチームにとっては、混迷を極めた1年であった。チーム・ロバーツは長年連れ添ったヤマハを離れ、モデナスと協力して開発した3気筒エンジンを積む軽量なオリジナルマシンでの挑戦を開始した。チーム・レイニーの阿部典史とルーキーのセテ・ジベルナウも、全く歯車が噛み合わない状態が続いていた。スズキのダリル・ビーティーは前年の頭部の負傷から完全に復帰することができず、結局この年限りで引退した。同じくスズキのアンソニー・ゴバートに至っては薬物検査で引っ掛かり、シーズン途中でチームを解雇されてしまった。エルフ・チームはスイスオート社製のV4エンジンを積んだオリジナル・マシンでの参戦を続けていたが、アプリリアはVツインのマシンでの500ccクラス参戦を、この年限りで中止する決断をくだした。
250ccクラスでは、ディフェンディング・チャンピオンのマックス・ビアッジが原田哲也、ラルフ・ウォルドマンとの熾烈な戦いの末、最終戦で4年連続タイトルを決めた。
125ccクラスでは、アプリリアの新星バレンティーノ・ロッシが11勝を挙げ、タイトル争いに圧勝した。
グランプリ
ラウンド | GP | サーキット | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
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1 | ![]() | シャー・アラム | ![]() | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | 鈴鹿 | ![]() | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ヘレス | ![]() | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ムジェロ | ![]() | ![]() | ![]() |
5 | ![]() | ツェルトベク | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ポール・リカール | ![]() | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | アッセン | ![]() | ![]() | ![]() |
8 | イモラ | イモラ | ![]() | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | ニュルブルクリンク | ![]() | ![]() | ![]() |
10 | ![]() | リオデジャネイロ | ![]() | ![]() | ![]() |
11 | ![]() | ドニントン | ![]() | ![]() | ![]() |
12 | ![]() | ブルノ | ![]() | ![]() | ![]() |
13 | ![]() | カタロニア | ![]() | ![]() | ![]() |
14 | ![]() | セントゥール | ![]() | ![]() | ![]() |
15 | ![]() | フィリップ・アイランド | ![]() | ![]() | ![]() |
最終成績
500ccクラス順位
|
太字:ポールポジション |
250ccクラス順位
|
太字:ポールポジション |
125ccクラス順位
|
太字:ポールポジション |
エントリーリスト
500ccクラス
チーム | コンストラクター | 車両 | 車番 | ライダー | 出場ラウンド |
---|---|---|---|---|---|
レプソル・ホンダ | ホンダ | ホンダ・NSR500 (NV0X) | 1 | ![]() | 全戦 |
2 | ![]() | 1-7, 12-15 | |||
7 | ![]() | 全戦 | |||
ホンダ・NSR500V (NVAB) | 24 | ![]() | 全戦 | ||
ヤマハ・プロモーター・レーシング | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 (OWH0) | 3 | ![]() | 1-3 |
11 | ![]() | 1-3 | |||
レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 (OWH0) | 3 | ![]() | 4-15 |
11 | ![]() | 4-7 | |||
22 | ![]() | 9-15 | |||
ホンダ・グレシーニ | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 4 | ![]() | 全戦 |
ヤマハ・チーム・レイニー | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 (OWH0) | 5 | ![]() | 全戦 |
20 | ![]() | 全戦 | |||
ラッキーストライク・スズキ | スズキ | スズキ・RGV500 (XR87) | 6 | ![]() | 全戦 |
23 | ![]() | 1, 4-12 | |||
26 | ![]() | 15 | |||
27 | ![]() | 2-3, 14-15 | |||
モビスター・ホンダ・ポンス | ホンダ | ホンダ・NSR500 | 8 | ![]() | 全戦 |
9 | ![]() | 全戦 | |||
マールボロ・チーム・ロバーツ | モデナス | モデナス・KR3 | 10 | ![]() | 全戦 |
12 | ![]() | 全戦 | |||
テクマス・ホンダ・エルフ | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 13 | ![]() | 6-9 |
55 | ![]() | 1-5, 10-15 | |||
エルフ・500 ROC | エルフ | ELF 500 | 14 | ![]() | 全戦 |
16 | ![]() | 全戦 | |||
ソヴェレックス FP レーシング | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 15 | ![]() | 1-3 |
ホンダ | ホンダ・NSR500V | 4-15 | |||
チーム・ペデルチーニ | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 17 | ![]() | 全戦 |
レオス・エルフ F.C.C. TS | ホンダ | ホンダ・NSR500 | 18 | ![]() | 全戦 |
IP アプリリア・レーシングチーム | アプリリア | アプリリア・RSW-2 | 19 | ![]() | 3-15 |
39 | ![]() | 1-2 | |||
チーム・ミラー MQP | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 21 | ![]() | 全戦 |
ワールド・チャンプ・モータースポーツ | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 22 | ![]() | 1-8 |
ミレット・レーシング | ROC ヤマハ | ROC ヤマハ | 25 | ![]() | 全戦 |
マールボロ・ヤマハ | ヤマハ | ヤマハ・YZR500 | 51 | ![]() | 2 |
チーム・パトン | パトン | パトン・V70 C10/3 | 53 | ![]() | 4, 8 |
パゲッツ | ホンダ | ホンダ・NSR500V | 98 | ![]() | 11 |
外部リンク
- MotoGP Official site
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年度 |
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クラス |
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